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# 自動車・輸送
情報確認日2024/4/25
トヨタ自動車
車両運動性能開発手法・指標の整備とその実践・展開
求人情報
| 年収 | 561万円～891万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 愛知県豊田市 愛知県豊田市に配属予定です。 在宅勤務可。 車両に乗る仕事が多いため、テストコース等への勤務が多い。 |
| 職務内容 |
■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・人の車両運動に対する特性(指標)の研究 ・基本となる運転を定義（理にかなった運転、スムースな運転） ・社外メディアの評価との関係整理と目標設定 ・企画段階の目標設定への参画（with 評価ドライバー） ・車両運動の製品化開発 【やりがい】 車両に乗る機会が多く、車両運動開発の中心として活躍できる。 世界の道でどのように、顧客が思い通りに走って頂けるかを想像しながら、目標に向かってチームで取り組み達成度を、新しく完成した下山テストコース等でリアルに体感できる。 また最近は様々な計測技術、シミュレーションを使いながら、データでも世界の競合車と開発競争ができる。他車のベンチマークデータのデータベース化が進んでおり、リアルとバーチャルの両方で解析が進められるのは同社ならでは。 |
| 必要な経験・資格 |
【必須要件】以下、全てのご経験をお持ちの方 ・車を運転することが好きな方 ・基礎的な工学知識保有している 【歓迎要件】 ・自動車関連業務経験者 ・Matlab/Simulink使用経験者 ・機械工学、自動車運動工学 |
| 雇用条件 |
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| 教育・研修制度 | OJTを基本に、階層別研修、語学研修、自己啓発セミナーなど各種バックアップを行います。 ※[技術系]は技術教育もあります。 |
企業情報
| 基本情報 |
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|---|---|
| 事業内容・沿革 | ■自動車の生産・販売 ＜沿革＞ 1933年 豊田自動織機製作所（現在の豊田自動織機）内で自動車の研究を開始 1949年 東京、名古屋、大阪の各証券取引所に株式を上場 1966年 日野自動車工業・日野自動車販売（現在は合併し、日野自動車）と業務提携 1967年 ダイハツ工業と業務提携 1982年 トヨタ自動車販売と合併 社名をトヨタ自動車に変更 2001年 豊田自動織機製作所（現在の豊田自動織機）に産業車両および物流システム事業を譲渡。日野自動車を株式取得により子会社化 2006年 富士重工業（現在のSUBARU）と業務提携 2015年 新しい設計開発思想「TNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ）」の導入 2016年 米マイクロソフトと合弁でコネクテッドカー関連の研究開発・商品開発を行う新会社「Toyota Connected」（トヨタ・コネクテッド）設立 2018年 ソフトバンクと新たなモビリティサービスの構築に向けて「MONET Technologies（モネ・テクノロジーズ）」を共同設立することを発表 2022年 東証プライムに上場区分を変更 |
| 企業の特徴 | 【概要・特徴】 東証プライム上場、世界最大級の完成車メーカー。グループ全体で、国内外に関係会社564社、32万人以上の従業員を擁しています。ダイハツと日野を傘下におさめており、SUBARU、マツダ、スズキと提携を行っています。2017年度の国内シェアは47％とトップ、世界シェアは3位を獲得。グループ全体で1，000万台以上の販売台数を記録しています。 【開発体制】 国内だけでなく、アジア、欧州、北米の各地に開発拠点を設け、先進的な技術の研究・開発を推進しています。近年、AIの研究・開発の拠点として、米国に子会社「TOYOTA RESEARCH INSTITUTE，INC.」を設立。AIやロボティクスに携わる技術者を集め、内製化を図っています。また、2016年の組織改正に伴い「先進技術開発」、「パワートレイン」、「コネクティッド」の3バーチャルカンパニーを新設。従来よりも組織を小型化し、意思決定や研究開発のスピードの向上につなげる考えです。 【福利厚生】 ライフスタイルやライフステージに応じて福利厚生メニューを自身で選択できる制度「選択型福利厚生制度（ウェルチョイス）」を設けています。そのほか、全国に200カ所以上の保養所や、約3万人が収容できる総合グラウンド、サッカー場、テニスコート、ジャグジー付屋内プール、スポーツジムなどのスポーツ施設を充実させ、働きやすい環境づくりに取り組んでいます。 |
| 待遇・福利厚生 |
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