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# 自動車・輸送
情報確認日2024/5/16
トヨタ自動車
生産プロセス開発・工法開発＜次世代電池＞
求人情報
| 年収 | 590万円～1570万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 愛知県豊田市，静岡県裾野市 職場上司が認めた場合、在宅勤務可。 ビデオ会議、共有サーバーなども整備されており、在宅勤務がしやすい環境を整えている。 ただし、現場での開発や評価が必要な場合は在社のケースが多い。 |
| 職務内容 |
■カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために次世代電池の開発が望まれています。同社は、全固体電池や液系LIB電池をはじめとする次世代電池の開発に力を入れており、先行開発や生産プロセス開発に取り組める方を探しています。 【具体的には】 ・新規電池に向けた生産プロセス開発・工法開発 (粉体工法、電極作製工法、セル組付工法、検査工法) ・CO2低減の電池生産プロセス開発・工法開発(脱有機溶媒工法、脱ドライルーム、工程短縮) 【やりがい】 ・世の中にない高性能な次世代電池の開発に取り組んでいるため、トライアンドエラーも多いですが、関係者で知恵を絞り、ブレイクスルーを起こそうとしています。 ・同社の中でも電池セルの材料設計、構造設計、工法設計できる数少ない部署であり、責任もありますが、自分が提案した技術を織り込み商品化する喜びを実感することができます。また関係会社も多く、材料メーカ、設備メーカなどサプライヤー会社は多岐に渡り、常に最新の技術に触れ、仕事をしスキルアップしていくことができます。 |
| 担当製品 | 自動車 |
| 英語 | ー |
| 必要な経験・資格 |
【必須要件】以下、いずれかのご経験をお持ちの方 ■生産技術開発or量産化技術開発 経験者 ■粉体開発・電極工法(混練、塗工、プレス、スリット)開発 or 設備開発 or 解析 経験者 ■電池組付工法(捲回、積層、転写、端子溶接、封止、注液)開発 or 設備開発 or 解析 経験者 ■検査工法(充放電、自己放電、エージング、拘束治具)開発 or 設備開発 or 解析 経験者 ■各検査工法、設備開発、トレサビビリティor解析 経験者 ■機械学習orシミュレーション 経験者 【歓迎要件】 ★必須要件記載の電池業務の経験がなくても、以下技術領域のいずれかで非常に高い専門性を有しており、電池開発に強い意欲を持って従事したいと思っている方 ・材料化学・応用化学（無機材料、高分子材料、有機材料、金属、溶液化学等） ・電気化学、化学工学、粉体工学、スラリー工学、塗装工学、分析化学等 ・機械工学、電気工学、制御工学、熱力学、材料力学 ・計算科学（シミュレーション等）、情報科学（機械学習、材料インフォマティクス等） ・プラントエンジニアリング |
| 雇用条件 |
|
| 教育・研修制度 | OJTを基本に、階層別研修、語学研修、自己啓発セミナーなど各種バックアップを行います。 ※[技術系]は技術教育もあります。 |
企業情報
| 基本情報 |
|
|---|---|
| 事業内容・沿革 | ■自動車の生産・販売 ＜沿革＞ 1933年 豊田自動織機製作所（現在の豊田自動織機）内で自動車の研究を開始 1949年 東京、名古屋、大阪の各証券取引所に株式を上場 1966年 日野自動車工業・日野自動車販売（現在は合併し、日野自動車）と業務提携 1967年 ダイハツ工業と業務提携 1982年 トヨタ自動車販売と合併 社名をトヨタ自動車に変更 2001年 豊田自動織機製作所（現在の豊田自動織機）に産業車両および物流システム事業を譲渡。日野自動車を株式取得により子会社化 2006年 富士重工業（現在のSUBARU）と業務提携 2015年 新しい設計開発思想「TNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ）」の導入 2016年 米マイクロソフトと合弁でコネクテッドカー関連の研究開発・商品開発を行う新会社「Toyota Connected」（トヨタ・コネクテッド）設立 2018年 ソフトバンクと新たなモビリティサービスの構築に向けて「MONET Technologies（モネ・テクノロジーズ）」を共同設立することを発表 2022年 東証プライムに上場区分を変更 |
| 企業の特徴 | 【概要・特徴】 東証プライム上場、世界最大級の完成車メーカー。グループ全体で、国内外に関係会社564社、32万人以上の従業員を擁しています。ダイハツと日野を傘下におさめており、SUBARU、マツダ、スズキと提携を行っています。2017年度の国内シェアは47％とトップ、世界シェアは3位を獲得。グループ全体で1，000万台以上の販売台数を記録しています。 【開発体制】 国内だけでなく、アジア、欧州、北米の各地に開発拠点を設け、先進的な技術の研究・開発を推進しています。近年、AIの研究・開発の拠点として、米国に子会社「TOYOTA RESEARCH INSTITUTE，INC.」を設立。AIやロボティクスに携わる技術者を集め、内製化を図っています。また、2016年の組織改正に伴い「先進技術開発」、「パワートレイン」、「コネクティッド」の3バーチャルカンパニーを新設。従来よりも組織を小型化し、意思決定や研究開発のスピードの向上につなげる考えです。 【福利厚生】 ライフスタイルやライフステージに応じて福利厚生メニューを自身で選択できる制度「選択型福利厚生制度（ウェルチョイス）」を設けています。そのほか、全国に200カ所以上の保養所や、約3万人が収容できる総合グラウンド、サッカー場、テニスコート、ジャグジー付屋内プール、スポーツジムなどのスポーツ施設を充実させ、働きやすい環境づくりに取り組んでいます。 |
| 待遇・福利厚生 |
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