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# 自動車・輸送
情報確認日2024/5/15
本田技研工業
ソフトウェア戦略企画
求人情報
| 年収 | 450万円～1000万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4630 |
| 職務内容 |
■様々なモノやコトをつなげることで、より安心かつストレスフリーなモビリティ社会の実現を目指し、電動事業の中核となるソフトウェアの開発戦略の企画・実行を担当していただきます。 【具体的には】 同社のソフトウェア技術を結集した新しい価値創造に向けた下記業務を担当 ・世界各地域におけるマーケット分析・予測（ニーズ分析、競合分析、最新技術動向等） ・商品・サービス競争力踏まえた技術戦略の策定 ・デザインシンキングを用いた提供価値／UXの定義 ・コスト分析も踏まえた事業性検討および営業部門への提案検討 ・商品要求仕様・リカーリングビジネス要求仕様に対する技術目標の設定 ・営業・機能開発・調達部門との整合、および経営層への提言 ・グローバル戦略に基づいた海外現地法人の戦略整合 等 【業務の魅力】 ・新たな企業価値や車の価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えていて、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です ・グローバルメーカー、IT企業、研究機関、コンサルティングファーム、調査会社その他パートナーと連携しながら、人と車の新たな関係を構築するクリエイティブかつチャレンジングな開発が行える環境です |
| 必要な経験・資格 |
【必須要件】 自動車業界における制御ソフトウェアの開発経験、ソフトウェアサービスの企画開発経験 【歓迎要件】 ・コネクテッド、ITシステムの開発、商品企画、技術戦略、マーケティング、事業企画等の経験 ・UXデザイン等を用いた顧客価値定義の経験 ・顧客・市場調査分析およびコネクテッド・IT・ソフトウェア技術動向調査の経験 ・以下のいずれかのキーワードに関する知見 CASE／コネクテッド／自動運転／プロジェクトマネージャー／プロダクトマネージャー／プロダクトオーナー／データアナリスト／PMO／UXデザイン／デザインシンキング／プロジェクトマネジメント／マーケティング |
| 雇用条件 |
|
| 教育・研修制度 | OJT研修等 |
企業情報
| 基本情報 |
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|---|---|
| 事業内容・沿革 | ■二輪車、四輪車、汎用製品（耕うん機、芝刈機、船外機、発電機、汎用エンジンなど）の製造・販売 ＜沿革＞ 1946年 本田宗一郎、静岡県浜松市山下町に本田技術研究所を開設 1948年 本田技術研究所を継承し、浜松市板屋町257番地に本田技研工業株式会社を設立（資本金100万円、従業員34名） 1960年 技術研究所が分離独立し、（株）本田技術研究所を設立 1970年 狭山製作所工機部門が分離・独立、ホンダ工機（株）設立（1974年7月にホンダエンジニアリング（株）へ社名変更） 2000年 新しい人間型ロボット「ASIMO（アシモ）」を発表 2010年 量産型HondaJet、米国での型式認定取得に向け初飛行に成功 2014年 Honda 二輪車の世界生産累計3億台を達成 2015年 「VEZEL（ヴェゼル）」が2014年度 SUV新車販売台数で第1位を獲得 2020年 四輪事業、本田技術研究所、コネクテッド・モビリティサービス領域について新体制の発表 2022年 東京証券取引所プライム市場に区分変更（4月） |
| 企業の特徴 | 【概要・特徴】 東証プライム上場、世界で躍進する完成車メーカー。グループ全体で、国内外に406社の関係会社、20万人以上の従業員を擁し、二輪車・四輪車・航空機・パワープロダクツ（耕耘機・芝刈機・除雪機・発電機・船外機・太陽電池など）の製造・販売などを行っています。2021年の世界販売台数は、二輪車が約1，702万台と第1位、四輪車が約407万台です。また、国内販売台数は二輪車が約24万台、四輪車が約54万台となっています。 【事業展開】 先進の二輪車アイドリングストップ・システムを搭載した次世代スクーターや、世界トップクラスの一充填走行距離約750kmを実現した新型燃料電池自動車（FCV)「CLARITY FUEL CELL」を展開。ほかにもヒューマノイドロボット「ASIMO」や歩行アシスト、小型ビジネスジェット機などを展開しています。近年は、太陽光発電設備「Hondaさくらメガソーラー発電所」の開設や、高圧水電解システムを搭載した「小型水素ステーション」の運用など、環境負荷低減に向けた取り組みにも注力しています。 【注力分野】 グループ全体で、電動化・自動運転・先進安全技術の開発に取り組んでいます。2030年には世界販売台数の3分の2をPHV・HV・FCV・EVなどの電動車にする目標を掲げ、実現に向けて開発体制を強化しています。また、2020年に高速道路におけるレベル3の自動運転車を実用化することと、2025年を目処とした完全自動運転の技術の確立を目指しています。 |
| 待遇・福利厚生 |
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コンサルタントコメント
役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いていて、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマを作りたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、ぜひ仲間に加わっていただきたいと思います。
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