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# 自動車・輸送
情報確認日2024/2/9
三菱自動車工業
走行制御システム作動時の車両走行評価業務
求人情報
| 年収 | 450万円～900万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地 |
| 職務内容 |
■特に走行制御システム作動時の車両走行評価業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・車載走行制御システムのよる車両挙動の把握 ・制御時の車両挙動が顧客に与える影響の評価 ・社内開発プロセスの構築、運用 ・実装される走行制御システムの妥当性確認および対策検討 ・市場における技術動向および調査 【業務の魅力】 ・自動車メーカーのエンジニアとして、最先端の技術を搭載したクルマをご自身で開発することができ、車両開発の中で自身が成し遂げた成果に対するユーザーからの反響をダイレクトに感じることができます ・制御技術の進化に応じて、新しい評価基準や確認手段を検討する必要があり、やる気次第で様々なことに挑戦ができ、新技術に対するスキルアップが可能な業務です ・自動車を使われる顧客の視点で評価し、走行制御技術をどう改善すればよいかを提案することが求められるので、各市場での顧客のニーズを把握し、改善提案を実現するための説明力やコミュニケーション力が発揮できる仕事です |
| 必要な経験・資格 |
【必須要件】※下記のいずれも必須 ・工業製品の試験評価経験（開発経験でも可） ・普通自動車第一種運転免許（マニュアル車） 【歓迎要件】 ・TOEIC 450点以上の英語コミュニケーション能力 （英語でメール、電話、会議、技術文書の読解などの業務が出来るレベル） ・機械または電気電装系の制御開発、設計、試験評価の経験 ・信頼性工学、統計工学に関する知識 ・TOEIC 650点以上の英語コミュニケーション能力（ビジネス会話程度以上の業務が出来るレベル） |
| 雇用条件 |
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企業情報
| 基本情報 |
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|---|---|
| 事業内容・沿革 | ■自動車ならびにその構成部品の開発・製造・販売・輸出入 ほか ＜沿革＞ 1870年 九十九商会、土佐藩から分離。同社設立 1921年 三菱内燃機名古屋製作所開設 1932年 「三菱ふそうバス」完成 1996年 米国に研究・開発会社を設立 2007年 GSユアサ、三菱商事と三社合弁で株式会社リチウムエナジージャパンを設立 2010年 「i-MiEV」個人向け販売開始 2012年 電動車両開発拠点「EV技術センター」新設 2014年 名古屋製作所岡崎工場が累計生産台数500万台を達成 2015年 三菱商事株式会社と共同出資でミツビシ・モーターズ・クラマ・ユダ・インドネシア設立 2016年 日産自動車株式会社と資本業務提携に関する戦略提携契約を締結 2019年 本店所在地を現在地へ移転 |
| 企業の特徴 | 【概要・特徴】 東証プライム上場の完成車メーカーです。グループ全体で、13カ国に33カ所の拠点、3万人以上の従業員を擁し、グローバルに事業を展開。海外売上高比率は約90％であり、特にタイ、フィリピン、インドネシアなどのアセアン地域でトップクラスのシェアを獲得しています。2019年度における国内販売台数は9.5万台、世界販売台数は112.7万となっています。 【研究開発】 2009年、世界で初めて電気自動車「i-MiEV」の量産化に成功し、EVの分野のリーディングカンパニーとして、確固たる地位を確立。その後も、走行状況に応じて最適なモードに制御するPHEVや、走行性能と環境性能を両立する次世代エンジン、四輪駆動の統合制御技術「S-AWC」、衝突安全強化ボディ「RISE（ライズ）」などを次々と開発してきました。2019年に、車載ソフトウェア開発の新拠点として「技術開発センター」のサテライトオフィスを都内に新設。電動化技術や四輪駆動制御技術などをより一層進化させるソフトウェア開発を推進する方針です。 【注力分野】 「技術開発センター」と「EV技術センター」を中心に、デザイン・技術の先行技術開発・設計・試験を実施。海外では、北米・欧州・中国・タイに研究開発拠点を置き、地域ごとの市場特性を踏まえたグローバルな技術と商品開発を連携して行なっています。また、ルノー・日産とのアライアンスを活用し、同社の特長をより明確にした技術や商品開発を進めています。 【参考資料】 URL：https://youtu.be/TnAagOOPjS0 |
| 待遇・福利厚生 |
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コンサルタントコメント
未経験からチャレンジ出来る環境法規管理のポジションです。燃費不正問題から、日産自動車との協業によりV字回復の業績を果たした同社は、現在新ブランド・メッセージ「Drive your Ambition」を掲げ、次世代モデルの開発に取り組んでいます。
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