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# 自動車・輸送
情報確認日2024/9/5
トヨタ自動車
フレーム電着工程改善活動・グローバル含めた全社への展開業務
求人情報
| 年収 | 590万円～900万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 愛知県田原市緑が浜3号1番 職場上司が認めた場合、在宅勤務可。 現場の技術員業務ですので、現場での活動が多くなります。 よって、在社業務となるケースが主となります。 |
| 職務内容 |
■モビリティーカンパニーとしてグローバルに商品を届ける同社として、どの地域でも顧客が安心して長く愛用いただくためにも防錆機能は非常に重要です。 ボデーやフレームといった大型部品の防錆機能を確実、安定的に達成するため、DXを駆使した管理の見える化やグローバルでの生産活動における改善業務、および新車型立ち上げ業務を推進していただきます。 【具体的には】 ・防錆に関わる技術部門、品質管理部門、製造技術部門とのOne Teamでの改善活動（材料、工法、設備、デジタル化など） ・グローバルを含めた他工場への防錆良品条件、設備導入に向けた製造準備業務（生産の仕組検討、レイアウトなど） ・製造時の歩留まり向上活動などの競争力強化活動 ・新型車両の実車検討業務 ・省エネ活動の推進（省エネ設備、条件・仕組変更による省エネなど） 【やりがい】 自分のやった事（改善）がすぐに結果として現れるのは製造現場直結の職場の良い所です。車両の組立ラインという事で同社の中でも最も人に頼って生産している工程だからこそ、そこで働く人の為に改善し、働く人が笑顔になり、働く人の幸せにつながる事は大きなやりがいの一つです。また、組立工場に隣接した工場でいつもクルマを見ながら、感じながら業務を進めることができます。自分が携わった部品がクルマの一部になっている事を常に感じることができます。 【PR】 新技術の導入や生産準備・製造準備、カーボンニュートラル推進・競争力強化活動など、多岐に渡る活動全てが顧客の大切な一台をつくる事に直結する活動です。 また、顧客を笑顔にするだけでなく工場で働くメンバーを笑顔にする活動でもあります。多くの笑顔に貢献していきましょう。 |
| 担当製品 | ボデー/シャシーを構成するプレス品 |
| 英語 | 社内外とのやり取りにて必要となります。 |
| 必要な経験・資格 |
【必須要件】以下、いずれかのご経験をお持ちの方 ・自動車、自動車部品、またはその他工業製品の防錆工程改善業務の経験者 ・自動車、自動車部品、またはその他工業製品の防錆生産技術業務や材料製造開発業務の経験者 【歓迎要件】 ・チームで仕事をすることが好きな方 ・自らの専門領域の知識を活かしながら、総合的にプロジェクトを推進できる方 ・データ解析業務の経験のある方、興味のある方 ・語学力（英語）に自信のある方 |
| 雇用条件 |
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| 教育・研修制度 | OJTを基本に、階層別研修、語学研修、自己啓発セミナーなど各種バックアップを行います。 ※[技術系]は技術教育もあります。 |
企業情報
| 基本情報 |
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|---|---|
| 事業内容・沿革 | ■自動車の生産・販売 ＜沿革＞ 1933年 豊田自動織機製作所（現在の豊田自動織機）内で自動車の研究を開始 1949年 東京、名古屋、大阪の各証券取引所に株式を上場 1966年 日野自動車工業・日野自動車販売（現在は合併し、日野自動車）と業務提携 1967年 ダイハツ工業と業務提携 1982年 トヨタ自動車販売と合併 社名をトヨタ自動車に変更 2001年 豊田自動織機製作所（現在の豊田自動織機）に産業車両および物流システム事業を譲渡。日野自動車を株式取得により子会社化 2006年 富士重工業（現在のSUBARU）と業務提携 2015年 新しい設計開発思想「TNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ）」の導入 2016年 米マイクロソフトと合弁でコネクテッドカー関連の研究開発・商品開発を行う新会社「Toyota Connected」（トヨタ・コネクテッド）設立 2018年 ソフトバンクと新たなモビリティサービスの構築に向けて「MONET Technologies（モネ・テクノロジーズ）」を共同設立することを発表 2022年 東証プライムに上場区分を変更 |
| 企業の特徴 | 【概要・特徴】 東証プライム上場、世界最大級の完成車メーカー。グループ全体で、国内外に関係会社564社、32万人以上の従業員を擁しています。ダイハツと日野を傘下におさめており、SUBARU、マツダ、スズキと提携を行っています。2017年度の国内シェアは47％とトップ、世界シェアは3位を獲得。グループ全体で1，000万台以上の販売台数を記録しています。 【開発体制】 国内だけでなく、アジア、欧州、北米の各地に開発拠点を設け、先進的な技術の研究・開発を推進しています。近年、AIの研究・開発の拠点として、米国に子会社「TOYOTA RESEARCH INSTITUTE，INC.」を設立。AIやロボティクスに携わる技術者を集め、内製化を図っています。また、2016年の組織改正に伴い「先進技術開発」、「パワートレイン」、「コネクティッド」の3バーチャルカンパニーを新設。従来よりも組織を小型化し、意思決定や研究開発のスピードの向上につなげる考えです。 【福利厚生】 ライフスタイルやライフステージに応じて福利厚生メニューを自身で選択できる制度「選択型福利厚生制度（ウェルチョイス）」を設けています。そのほか、全国に200カ所以上の保養所や、約3万人が収容できる総合グラウンド、サッカー場、テニスコート、ジャグジー付屋内プール、スポーツジムなどのスポーツ施設を充実させ、働きやすい環境づくりに取り組んでいます。 |
| 待遇・福利厚生 |
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