ハイブリッド車用電池の工程品質管理業務

求人情報

年収	450万円～750万円
勤務地	静岡県湖西市岡崎20番地大森工場へ配属予定です。
職務内容	■ハイブリッド自動車用電池の工程品質管理業務をご担当していただきます。世界中に供給されるハイブリッド自動車用電池に求められる品質を確保するための工程品質の管理業務を担当いただきます。【具体的には】・新製品、新工場の立上げ活動・工程内で発生した不具合の改善活動・更なる品質向上に向けた活動・品質を確保するための仕組み作り・仕入先品質の改善活動　　　　等 ■電池2種の品質確保活動を行っていただきます。・ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン蓄電池【この仕事の魅力】 ■ハイブリッド車のキーデバイスである車載電池世界シェアトップ企業として、これまで蓄積してきたノウハウを通じてこの分野の専門性を高めることができます。また、ハイブリッド車の高い要求品質を達成してきた工程品質管理、品質改善活動、仕入先管理などの品質活動を通じて、自己の研鑚・レベルアップを行うことができます。 ■ハイブリッド車の市場は急速に拡大中であり、日々向上心と活気を感じられる職場で仕事ができます。また、新たな製品・新たな工場の立上げを行う中で、新たなものを世の中に送り出す責任感と達成感を感じることができます。 ■社会的な問題となっている環境破壊に対して貢献できる仕事を行う事で、充実感を味わうことができます。
必要な経験・資格	【必須要件】・品質管理、生産技術（工程/設備設計）、製品設計の経験者【歓迎要件】・IATF16949の知識有り・品質ツール（QC7つ道具、SQC等）の知識
雇用条件	雇用形態：正社員転勤の有無：場合により有り就業時間：8:30～17:15 給与形態：月給制
教育・研修制度	OJT 他

企業情報

基本情報	設立：1996年従業員数：3700名資本金：200億円
事業内容・沿革	■HEV(ハイブリッド電気自動車)用ニッケル水素蓄電池及びリチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売 <沿革> 1996年12月　設立 1997年01月　PEV(電気自動車)用ニッケル水素蓄電池EV-95の開発・量産開始 1997年10月　コミューターPEV用電源に最適なEV-28を開発 1997年12月　円筒形ニッケル水素蓄電池パックシステムを開発 2000年05月　HEV用樹脂ケース角型ニッケル水素蓄電池を開発・量産開始。HEV用電池ECUを開発・量産開始 2003年07月　HEV用改良型樹脂ケース角型ニッケル水素蓄電池を開発・量産開始 2005年02月　HEV用金属ケース角型ニッケル水素蓄電池を開発・量産開始 2015年07月　ハイブリッド自動車用次世代リチウムイオン蓄電池量産開始（Li2.0) 2016年08月　累計生産台数1，000万台（車両台数ベース）突破
企業の特徴	【概要・特徴】世界シェアNo.1のハイブリッド自動車用バッテリーメーカー。トヨタ自動車とパナソニックの合弁により設立されました。「ニッケル水素蓄電池」および「リチウムイオン電池」を主力製品としており、ハイブリッド自動車用バッテリーの累計生産台数は1，200万台以上です。また同社の製品はエコカー電池（ＨＶ/ＰＨＶ/ＥV）市場で世界シェア54%で世界シェアNO1を誇ります。加えて同社製品は、トヨタ「レクサス」「プリウス」やマツダ「アクセラ」などに使用されており、国内完成車メーカー各社への納入実績があります。HV・EV・FCVなどの電気で動くクルマ（エコカー）の需要拡大を受けて、販路が拡大しており、今後も堅調な成長が予想されています。またワークライフバランスの充実を大切にしており、経済産業省が選出する従業員の健康に配慮した経営を行っている企業「健康経営優良法人」（通称・ホワイト500）にもトヨタ自動車、デンソーと並んで選出されています。【強み】電池材料の開発から、バッテリーパックの設計・評価・生産まで、車載用電池をトータルで開発している点が強みです。電池パック迄手がけている事により高付加価値の製品供給が可能になります。中でも「バッテリーモジュールNP2」は、新たな電極材料とセル間の新接続構造の開発により大幅に内部抵抗を低減し、積層電極群構成の改良等により、寿命特性などの信頼性を更に向上しています。また、バッテリーモジュールNP2の技術をベースに開発した「バッテリーモジュールNP2.5」は、金属電槽・新集電構造の採用により、冷却性能の飛躍的向上と電池の小型化に成功し、さまざまな自動車へ搭載が可能となりました。
待遇・福利厚生	保険：健康保険（トヨタ自動車健康保険組合）、雇用保険、労災保険、厚生年金諸手当：通勤手当、家族手当、時間外手当、福利厚生補助手当（月額12，700円）※福利厚生補助は見習い期間（3ヶ月）終了後から発生休日休暇：年間休日日数：121日／完全週休二日(土日) ／産休育児休暇：制度あり・実績あり年末年始、夏季・GW休暇（各9～11日程度）年次有給（初年度入社月に応じて付与、2年目以降毎年4月1日に26日付与）　などその他：退職金（パナソニックグループ確定拠出年金制度）、財形貯蓄、社員持株（トヨタ自動車株）

コンサルタントコメント

電気自動車の需要増から、同社製品の需要も増えています。今後ますますの拡大が期待されています。

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