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# 自動車・輸送

更新日2019.02.04

日本精工

組立工程開発<電動パワーステアリング>

求人情報

年収 400万円~700万円
勤務地 神奈川県藤沢市
職務内容 ■電動パワーステアリング(EPS)の組立工程の開発と量産化対応をご担当いただきます。

【具体的には】
<組立工程開発>
機械、電装部品の組立て工程設計/組立て工程内における性能、品質保証/検査方法の確立
<量産化対応>
設備仕様の作成と導入、立上げ/自動、省人化検討
必要な経験・資格 【必須要件】
・組立工程の開発設計の経験

【歓迎要件】
・自動車もしくは自動車部品の生産技術、製造技術経験
・原価計算
雇用条件
雇用形態
:正社員
転勤の有無
:場合により有り
就業時間
:8:00~16:40
給与形態
:月給制

企業情報

基本情報
市場情報
:東証一部
設立
:1916年
従業員数
:31501名
資本金
:672億円
事業内容・沿革 ■自動車用ベアリング、電動パワーステアリング、産業機械用ベアリングの開発・製造・販売

<沿革>
1916年11月 日本精工合資会社 (1914年設立) の事業一切を継承して、資本金350千円で東京都品川区に日本精工株式会社を設立。
1934年03月 東京都大田区に鋼球工場新設、翌年3月鋼球工場に玉軸受工場を付設し多摩川工場とする。
1937年11月 神奈川県藤沢市に藤沢工場を新設して鋼球設備を移し、プレス工場を付設。
1960年06月 群馬県前橋市に北日本精工株式会社を設立し、自動車用ステアリング専門工場として操業を開始。
1974年04月 英国・ロンドンにNSKベアリング・ヨーロッパ社を設立。
2002年10月 精密機器関連製品事業を分社化、東京都品川区にエヌエスケー・プレシジョン株式会社を設立。
2010年09月 株式会社東芝と自動車用ステアリングシステムの開発会社、株式会社ADTeckを東京都品川区に設立。
2016年11月 創立100周年
企業の特徴 【概要・特徴】
創業100年以上の日系自動車部品メーカー。日本で初めてベアリングの生産を開始したパイオニアで、ベアリングのシェアは国内1位、世界3位です。世界最小クラス・外径2ミリの超極小径から外径6メートル・重さ15トンの大型サイズまで20万種類以上のベアリングを製造しており、車載用ベアリングは国内外のほぼ全ての完成車メーカーへの納入実績があります。産業機器向けでは、ボールねじは世界1位、リニアガイドは世界3位のシェアです。

【技術力】
「トライボロジー」、「材料技術」、「解析技術」、「メカトロ技術」の4つのコアテクノロジーを技術基盤としています。同社が提供するベアリング内部のボール「転動体」は、表面の凹凸の高低差が8nm以下の精度を実現しています。また、自動車の最重要部品の一つ「ハブユニット軸受」では、「トライボロジー」の研究に基づいて独自開発された「耐水グリース」を活用し、従来の1.7倍の寿命延長を実現しています。

【注力分野】
世界シェア2位を誇る車載用電動パワーステアリング(EPS)事業に注力しています。世界初の電動パワーステアリング用シャフト冷間成形技術をもとに「世界最軽量のチルト付きコラムタイプEPS」を開発しました。シャフト部を中実から中空化、中空シャフトを薄肉化することで軽量化を実現。従来2部品を接合して構成していた部品を一体品にすることで、安全への信頼性を向上させました。高い燃費効率が求められる中小型車向けとして、グローバルな拡販を目指しています。
待遇・福利厚生
保険
:健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
諸手当
:通勤手当、住宅手当、家族手当、時間外手当(管理職の場合支給対象外)
休日休暇
:休日日数120~128日(事業所により異なる)、年次有給休暇、リフレッシュ休暇、ボランティア休職・休暇、結婚休暇、慶弔休暇、子供
その他
:寮・社宅、財形貯蓄、社員持株、保養所、運動施設、再雇用制度有り(65歳まで)、退職金(別途、確定拠出年金、個人拠出年金制度あり)

コンサルタントコメント

同社のボールベアリングは、世界シェアトップクラスの実績があります。
ベアリングは自動車一台に約150個ほど使用されていると言われ、自動車業界以外にもあらゆる製造業界の製品で欠かせない部品です。そのため、安定した売上を維持できることが同社の最大の特徴です。
働き方としては希望により、地域限定職での採用が可能。また、3年以内の離職率が約3%と平均勤続年数が長く、長期就業をお考えの方にはお勧めの求人です。

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