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# 自動車・輸送

更新日2018.11.13

アイシン・エィ・ダブリュ

品質エンジニア

求人情報

年収 400万円~850万円
勤務地 愛知県岡崎市,愛知県田原市,愛知県安城市
職務内容 ■同社の品質エンジニアとして以下いずれかの業務をご担当いただきます。
【生産準備】
 ・製造ノウハウ、過去トラ情報の製品設計、工程設計へのフィードバックによる生産準備段階での品質向上活動
 ・新製品、新設ラインの出来栄え評価
 ・トレサビシステム、品質管理システムなど工場全体の品質保証システムの構築
【品質管理】
 ・工場品質目標の設定、及び目標達成に向けた活動の推進
 ・工場全体で品質向上に取り組む風土の醸成
 ・量産(号口)品の品質状況の監視、レビューと改善活動
 ・工場品質保証システムの維持・管理と改善活動
【品質改善】
 ・不具合発生時の緊急処置対応
 ・不具合発生時の要因解析、対策及び再発防止活動
 ・購入部品の品質管理、及び仕入れ先様品質向上活動
【顧客対応】
 ・顧客満足度向上に向けたサービス品質の維持、向上
必要な経験・資格 【必須要件】
下記、いずれかの経験をお持ちの方
・製造業での品質管理業務経験者
・製造業での工程設計業務経験者
・製造業での製品設計業務経験者
・品質管理の基礎知識(QC基礎、QCツールの活用)
・製図の基礎知識(寸法、幾何公差を理解している)
・一般機械加工の基礎知識


【歓迎要件】
・品質工学、信頼性工学の知識(FMEA、FTA、DRBFM、なぜなぜ分析、QC検定等)
・語学スキル 英語、中国語
・ISO/TS16949, IATF16949の基礎知識(品質マネージメントシステム、規格要求事項の理解)
・トヨタ生産方式、自工程完結の知識(理解)
・海外赴任に前向きで、どこでも積極的に行動できる
・特殊工程(熱処理、溶接など)の基礎知識
雇用条件
雇用形態
:正社員
転勤の有無
:場合により有り
就業時間
:9:00~18:00
給与形態
:月給制
教育・研修制度 随時実施

企業情報

基本情報
設立
:1969年
従業員数
:29977名
資本金
:264億8,000万円
事業内容・沿革 ■オートマチックトランスミッション
■ハイブリッドトランスミッション     
■カーナビゲーションシステム
<沿革>
1969年5月 - アイシン・ワーナー株式会社を設立。
1988年3月 - 現社名に変更。
1998年5月 - 世界初のナビ協調シフト制御システム「ナビマチック」の生産開始
2003年1月 - AT生産累計5,000万台達成
2007年1月 - ナビテクニカルセンター 竣工
2012年6月 - スマートフォン向けアプリケーション「smart nAVVi Link」提供開始
2015年1月 - エィ・ダブリュ・タイ株式会社設立
企業の特徴 【概要・特徴】
トヨタ系「アイシン精機」子会社の日系自動車部品メーカーです。ハイブリッドシステム、オートマチックトランスミッション(AT)、カーナビゲーションシステムの開発・製造・販売を行っており、ITSなどの新技術開発を積極的に推進しています。特にAT事業では、世界15カ国の約50社に製品を供給しており、世界シェアNo.1。2012年に累計生産台数は1億台を突破しています。また、世界60ヶ国以上の国や地域に対応したカーナビゲーションシステムを開発し、世界シェア2位の実績があります。

【技術力】
世界トップの技術力を持ち、4速・5速・6速AT・FF8速AT、CVTなど時代が求めるATを次々に開発し、商品化に成功するなど技術革新を積極的に行っています。近年ではハイブリッド事業にも力を入れており、トヨタと共同で、世界初「FRマルチステージハイブリッドトランスミッション」と、乗用車世界初「FR10速オートマチックトランスミッション(AT)」を開発。両製品共にレクサスに採用されています。

【注力事業】
TNGA(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)に対応した新型オートマチックトランスミッションの拡販。非トヨタグループ向け製品と部品の共通化を図ることにより、性能を確保しつつ、コスト競争力を高めています。2020年に厳格化されるEUの排ガス基準に対応する製品の開発に注力しています。
待遇・福利厚生
保険
:健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
諸手当
:通勤手当(高速代は会社規定により支給有)、家族手当、時間外手当、休日出勤手当、深夜手当
休日休暇
:年間121日/(内訳)週休2日制(土日)※会社カレンダーによる、GW休暇、夏期休暇、年末年始、有給休暇、慶弔休暇、特別休暇 ※備
その他
:寮・社宅、財形貯蓄、退職金制度、社内預金制度、財形貯蓄制度、慶弔見舞金制度、持株会、マイカーローン制度
<選択型福利厚生制

コンサルタントコメント

世界シェアも圧倒的No.1を誇るオートマティックトランスミッションと、シェアNO.2のカーナビゲーションシステムに強みを持つ同社。
国内生産が9割で競合が真似できない技術をブラックボックスとして保有する為、圧倒的なシェアを勝ち得ています。
右肩上がりの成長により中途採用者も多く、また勢いのある会社故に、中途採用者の管理職登用もプロバーと差はなく評価されます。

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