# 工作・製造機械
更新日2019.01.11
日本精工
設備開発＜生産ラインロボット＞
求人情報
| 年収 | 400万円～700万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 神奈川県藤沢市 |
| 職務内容 | 生産ラインのロボット設備開発をご担当いただきます。 |
| レポートライン | 所属部門長 |
| マネジメント | 場合により有り |
| 出張場所・頻度 | 場合により有り |
| 必要な経験・資格 |
【必須要件】 ・ロボット設備の立ち上げ経験 【歓迎要件】 ・ロボットハンド、画像認識システム等の開発経験 |
| 雇用条件 |
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| 教育・研修制度 | 営業・技術研修、OA・語学研修、国内・海外留学制度、キャリア開発制度 |
企業情報
| 基本情報 |
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|---|---|
| 事業内容・沿革 | ■自動車用ベアリング、電動パワーステアリング、産業機械用ベアリングの開発・製造・販売 ＜沿革＞ 1916年11月 日本精工合資会社 (1914年設立) の事業一切を継承して、資本金350千円で東京都品川区に日本精工株式会社を設立。 1934年03月 東京都大田区に鋼球工場新設、翌年3月鋼球工場に玉軸受工場を付設し多摩川工場とする。 1937年11月 神奈川県藤沢市に藤沢工場を新設して鋼球設備を移し、プレス工場を付設。 1960年06月 群馬県前橋市に北日本精工株式会社を設立し、自動車用ステアリング専門工場として操業を開始。 1974年04月 英国・ロンドンにNSKベアリング・ヨーロッパ社を設立。 2002年10月 精密機器関連製品事業を分社化、東京都品川区にエヌエスケー・プレシジョン株式会社を設立。 2010年09月 株式会社東芝と自動車用ステアリングシステムの開発会社、株式会社ADTeckを東京都品川区に設立。 2016年11月 創立100周年 |
| 企業の特徴 | 【概要・特徴】 創業100年以上の日系自動車部品メーカー。日本で初めてベアリングの生産を開始したパイオニアで、ベアリングのシェアは国内1位、世界3位です。世界最小クラス・外径2ミリの超極小径から外径6メートル・重さ15トンの大型サイズまで20万種類以上のベアリングを製造しており、車載用ベアリングは国内外のほぼ全ての完成車メーカーへの納入実績があります。産業機器向けでは、ボールねじは世界1位、リニアガイドは世界3位のシェアです。 【技術力】 「トライボロジー」、「材料技術」、「解析技術」、「メカトロ技術」の4つのコアテクノロジーを技術基盤としています。同社が提供するベアリング内部のボール「転動体」は、表面の凹凸の高低差が8nm以下の精度を実現しています。また、自動車の最重要部品の一つ「ハブユニット軸受」では、「トライボロジー」の研究に基づいて独自開発された「耐水グリース」を活用し、従来の1.7倍の寿命延長を実現しています。 【注力分野】 世界シェア2位を誇る車載用電動パワーステアリング(EPS)事業に注力しています。世界初の電動パワーステアリング用シャフト冷間成形技術をもとに「世界最軽量のチルト付きコラムタイプEPS」を開発しました。シャフト部を中実から中空化、中空シャフトを薄肉化することで軽量化を実現。従来2部品を接合して構成していた部品を一体品にすることで、安全への信頼性を向上させました。高い燃費効率が求められる中小型車向けとして、グローバルな拡販を目指しています。 |
| 待遇・福利厚生 |
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コンサルタントコメント
社員の福利厚生にも配慮されており、自動車通勤が可能で、社員寮・住宅手当・家族手当などの制度も充実しています。
将来的にグローバルな活躍をしたい方、腰を据えて長く働きたい方などは、ぜひご応募ください。
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