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# 自動車・輸送

更新日2018.11.21

プライムアースEVエナジー

製造技術<ハイブリッド車用電池/電池パック>

求人情報

年収 450万円~700万円
勤務地 宮城県黒川郡大和町
職務内容 ■ハイブリッド車用電池・電池パックの製造技術業務業務を担当していただきます。

【具体的には】
◆各種取組みによる製造原価改善活動
・現行設備の潜在能力を最大限引き出す設備改善活動(可働率向上・総ロス率改善 等)
・トヨタ生産方式による省人の推進
・材料費削減活動(プロセス改善・歩留まり改善)
◆市場や後工程への不良流出を防ぐ改善活動
◆法規制や社会情勢に即した生産現場の安全と作業環境を確保するための設備改善
必要な経験・資格 【必須要件】
■製造技術または生産技術経験を4年以上

【歓迎要件】
■統計的分析手法が活用できること
■商品開発・設計経験
雇用条件
雇用形態
:正社員
転勤の有無
:場合により有り
就業時間
:8:30~17:15
給与形態
:月給制
教育・研修制度 OJT 他

企業情報

基本情報
設立
:1996年
従業員数
:3700名
資本金
:200億円
事業内容・沿革 ■HEV(ハイブリッド電気自動車)用ニッケル水素蓄電池及びリチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売
<沿革>
1996年12月 設立
1997年01月 PEV(電気自動車)用ニッケル水素蓄電池EV-95の開発・量産開始
1997年10月 コミューターPEV用電源に最適なEV-28を開発
1997年12月 円筒形ニッケル水素蓄電池パックシステムを開発
2000年05月 HEV用樹脂ケース角型ニッケル水素蓄電池を開発・量産開始。HEV用電池ECUを開発・量産開始
2003年07月 HEV用改良型樹脂ケース角型ニッケル水素蓄電池を開発・量産開始
2005年02月 HEV用金属ケース角型ニッケル水素蓄電池を開発・量産開始
2015年07月 ハイブリッド自動車用次世代リチウムイオン蓄電池量産開始(Li2.0)
2016年08月 累計生産台数1,000万台(車両台数ベース)突破
企業の特徴 【概要・特徴】
世界シェアNo.1のハイブリッド自動車用バッテリーメーカー。トヨタ自動車とパナソニックの合弁により設立されました。「ニッケル水素蓄電池」および「リチウムイオン電池」を主力製品としており、ハイブリッド自動車用バッテリーの累計生産台数は1,200万台以上です。また同社の製品はエコカー電池(HV/PHV/EV)市場で世界シェア54%で世界シェアNO1を誇ります。加えて同社製品は、トヨタ「レクサス」「プリウス」やマツダ「アクセラ」などに使用されており、国内完成車メーカー各社への納入実績があります。HV・EV・FCVなどの電気で動くクルマ(エコカー)の需要拡大を受けて、販路が拡大しており、今後も堅調な成長が予想されています。またワークライフバランスの充実を大切にしており、経済産業省が選出する従業員の健康に配慮した経営を行っている企業「健康経営優良法人」(通称・ホワイト500)にもトヨタ自動車、デンソーと並んで選出されています。

【強み】
電池材料の開発から、バッテリーパックの設計・評価・生産まで、車載用電池をトータルで開発している点が強みです。電池パック迄手がけている事により高付加価値の製品供給が可能になります。中でも「バッテリーモジュールNP2」は、新たな電極材料とセル間の新接続構造の開発により大幅に内部抵抗を低減し、積層電極群構成の改良等により、寿命特性などの信頼性を更に向上しています。また、バッテリーモジュールNP2の技術をベースに開発した「バッテリーモジュールNP2.5」は、金属電槽・新集電構造の採用により、冷却性能の飛躍的向上と電池の小型化に成功し、さまざまな自動車へ搭載が可能となりました。
待遇・福利厚生
保険
:健康保険(トヨタ自動車健康保険組合)、雇用保険、労災保険、厚生年金
諸手当
:通勤手当、家族手当、時間外手当、福利厚生補助手当(月額12,700円)
※福利厚生補助は見習い期間(3ヶ月)終了後から発生
休日休暇
:年間休日日数:121日 / 完全週休二日(土日) / 産休育児休暇:制度あり・実績あり
年末年始、夏季・GW休暇(各9~1
その他
:退職金(パナソニックグループ確定拠出年金制度)、財形貯蓄、社員持株(トヨタ自動車株)

コンサルタントコメント

車載用バッテリーで世界トップクラスのシェアを誇る同社で新工場の生産体制強化に伴う増員募集になります。
電気自動車の需要増から、同社製品の需要も高まっており、今後ますますの事業拡大が期待されています。
今回のポジションでは、これまでのご経験を活かして幅広くご活躍いただけます。
これ以外にも多くの魅力がありますので、まずはお気軽にお声掛けください。

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