# 自動車・輸送
情報確認日2023/9/20
AZAPAエンジニアリング
自動車開発エンジニア＜パワースクータ＞
求人情報
| 年収 | 400万円～800万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 愛知県日進市浅田町茶園15-1，愛知県名古屋市錦2-4-15ORE錦二丁目ビル3F 自社内案件となりますが、経験によってクライアント先業務になります。 ※希望がない限り転勤はございません。 |
| 職務内容 |
自動車関連や自社開発モビリティのECU開発、電気回路設計のいずれかをご担当いただきます。 【具体的には】 製品化事業部にて、顧客からの要望によりECUの開発をしたり、自社開発のモビリティのシステム開発を行います。試作品として、マイコンや電子回路を作製し、評価に使用する事もあります。 【開発ツール】ルネサンス統合開発環境(HEW、CS+)、simulinkツール、Labviewツール、arduino開発環境、canalyzer、シリアルモニタ 【言語】 C言語、MATLAB/simulink、Labview、C#、Java、swift、アセンブラ言語（左記いずれか） ＜事業概要＞ 現在開発しているパワースクータは、免許返納したご年配の方やテーマパークでの利用を想定したパワースクータ開発は行政との連携も進み、実証実験を開始しています。カーボンニュートラル宣言により軽自動車でもEV開発が望まれていますが、同社でも独自プロセスで開発をしています。今後の更なる展開や、あらたなモビリティ開発において、エンジニアを募集することになりました。一部のシステムのみの担当だった方も、同社で開発業務を経験することにより、視野が広がりモビリティ全般の知見を蓄えることができるようになります。 ◇クライアント例：トヨタ自動車、日産自動車、マツダ、ダイハツ工業、ヤマハ発動機 など |
| 必要な経験・資格 |
【必須要件】下記、全ての経験をお持ちの方 ・マイコンを使用した開発経験 ・自動車の構造が分かる電子回路図が読める ・普通自動車免許第一種 【歓迎要件】 ・ユニバーサル基板での部品実装・ハーネス製作、ハンダ付け ・オシロ、canalyzer等の計測器の使用 ・CAN通信、UART通信、Wi-Fi、Bluetooth、SPI通信、I2C通信のソフト開発経験 ・マイコンソフト開発経験 |
| 雇用条件 |
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| 教育・研修制度 | 随時実施 |
企業情報
| 基本情報 |
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|---|---|
| 事業内容・沿革 | ■自動車分野を中心とする技術提供、エンジニアリング支援 ＜沿革＞ 2009年04月 ADEA株式会社設立 2017年01月 AZAPAエンジニアリング株式会社に社名変更 |
| 企業の特徴 | 【概要・特徴】 エンジン制御に強みを持つ日系ベンチャー企業「AZAPAグループ」のエンジニアリング会社。自動車業界を中心にエンジニアリング支援や技術提供を行っています。エンジン制御の開発を得意分野とし、その他にコネクテッドカーやAI搭載の車の開発などにも取り組んでいます。トヨタ、日産、マツダなど完成車メーカーを取引先とするほか、住友電工など自動車業界以外の大手メーカーにも技術を提供しています。 【事業展開】 「エンジニアリング事業」と「製品化事業」の2本柱で事業を展開。エンジニアリング事業では、MATLAB／Simulinkを活用した「モデルベース開発」を強みとし、グループ会社とともに開発からテスト、リリースまで一連の工程を手がけています。製品化事業ではグループ会社や顧客、教育機関と協力して、自社製品企画や共同開発を推進。アイディアを構想にする事から製品に仕上げるところまで、モノづくりの一連の業務を支援しています。 【環境・人材育成】 案件比率は常駐が約7割、社内が約3割。新製品や新機能に関連する案件が多く、メーカーに近いポジションで開発に携われるため、技術力の向上が図れる環境です。また、人材育成にも注力しており、「エンジンビルドプログラム」では、単気筒エンジンの分解・組み立て、プログラミングによる制御などを学ぶことができます。 |
| 待遇・福利厚生 |
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コンサルタントコメント
元々トヨタのエンジン開発からスタート。そこから日産社、ホンダ社、ヤマハ社と直接取り引きしております。自動車分野のモデルベース開発＝AZAPAのブランド認知されており、独自のTier0，5という立ち位置を形成しております。また世界で9社の中で日本で唯一AZAPA社が取り上げられたこともあります。
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