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# 自動車・輸送

更新日2020.03.31

トヨタ自動車

電子システム開発<自動運転>

求人情報

勤務地 愛知県豊田市
愛知県豊田市
職務内容 ■自動運転電子システムの開発を担当していただきます。

【具体的には】
世界トップレベルの安全性と利便性を備えた自動運転システムを開発するための電子システムを開発しています。
自動運転ECU(Electronic Control Unit)のハードウェアおよびソフトウェアを開発する仕事です。電子システムにはLAN・セキュリティ・OTA(Over the Air)や冗長設計なども含まれています。また、自動運転ECU用SoC(System on Chip)の選定をし自動運転ECUの要件化車載時の冷却要件化を実施。合わせて自動運転電子システムの成立性検証、システム構築を実施しています。

【業務のやりがい】
より高いレベルの自動運転の実現に向け、高品質、高性能な製品をより多くの顧客に利用いただけるよう、さまざまな車両に適用できるよう技術開発をしています。車両、電気、電子、ソフトウェア、IT技術まで幅広い技術を駆使して実現していくため、専門分野をより広く深く習得、成長しながら、次世代の製品を開発できる環境です。
担当製品 自動運転電子システム
英語 社内外とのやり取りにて必要となります。
必要な経験・資格 【必須要件】
下記、いずれかの経験をお持ちの方
◇ソフトプラットフォーム設計
・自動運転を実現するアプリケーションの可搬性を向上させるための SoC(HPC(※))/マイコンのハードに近いソフトプラットフォームおよびミドルウェアの先行企画/試作評価
◇ソフトウェアアーキテクチャ設計
・SoC(HPC)/マイコンの能力を最大限活用するための機能(アプリケーション)の実装配置
・処理内容(アプリケーション等)か定型化可能な部分の抽出/ハードIP化設計
◇LSIアーキテクチャ設計
・アルゴリズムからデジタル回路設計までの専門知識
・システムに最適なLSIアーキテクチャの垂直統合型設計
◇画像、センサー情報処理技術
・画像認識アプリケーションの認識率/処理速度を最大限に高めるSoC(HPC)への実装
・センサー取得データの効率的な演算処理をSoC(HPC)への実装
◇ITスペシャリスト
・ITインフラ基盤構築、サーバーシステム設計・開発
◇電子システム開発
・自動運転に適したLAN構成、セキュリティ、電源構成検討
・電子システムとしての冗長性検証、OTAプロセス開発
雇用条件
雇用形態
:正社員
転勤の有無
:場合により有り
就業時間
:8:00~17:00
給与形態
:月給制
教育・研修制度 OJTを基本に、階層別研修、語学研修、自己啓発セミナーなど各種バックアップを行います。 ※[技術系]は技術教育もあります。

企業情報

基本情報
市場情報
:東証一部
設立
:1937年
従業員数
:369124名
資本金
:6,354億円(2016年3月末
事業内容・沿革 ■自動車の生産・販売
<沿革>
1933年 豊田自動織機製作所(現在の豊田自動織機)内で自動車の研究を開始
1949年 東京、名古屋、大阪の各証券取引所に株式を上場
1966年 日野自動車工業・日野自動車販売(現在は合併し、日野自動車)と業務提携
1967年 ダイハツ工業と業務提携
1982年 トヨタ自動車販売と合併 社名をトヨタ自動車に変更
2001年 豊田自動織機製作所(現在の豊田自動織機)に産業車両および物流システム事業を譲渡。日野自動車を株式取得により子会社化
2006年 富士重工業(現在のSUBARU)と業務提携
2015年 新しい設計開発思想「TNGA(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ)」の導入
2016年 米マイクロソフトと合弁でコネクテッドカー関連の研究開発および商品開発を行う新会社「Toyota Connected」(トヨタ・コネクテッド)設立
2018年 ソフトバンクと新たなモビリティサービスの構築に向けて新会社「MONET Technologies(モネ・テクノロジーズ)」を共同設立することを発表
企業の特徴 【概要・特徴】
東証一部上場、世界最大級の完成車メーカー。グループ全体で、国内外に関係会社564社、32万人以上の従業員を擁しています。ダイハツと日野を傘下におさめており、SUBARU、マツダ、スズキと提携を行っています。2017年度の国内シェアは47%とトップ、世界シェアは3位を獲得。グループ全体で1,000万台以上の販売台数を記録しています。

【開発体制】
国内だけでなく、アジア、欧州、北米の各地に開発拠点を設け、先進的な技術の研究・開発を推進しています。近年、AIの研究・開発の拠点として、米国に子会社「TOYOTA RESEARCH INSTITUTE,INC.」を設立。AIやロボティクスに携わる技術者を集め、内製化を図っています。また、2016年の組織改正に伴い「先進技術開発」、「パワートレイン」、「コネクティッド」の3バーチャルカンパニーを新設。従来よりも組織を小型化し、意思決定や研究開発のスピードの向上につなげる考えです。

【福利厚生】
ライフスタイルやライフステージに応じて福利厚生メニューを自身で選択できる制度「選択型福利厚生制度(ウェルチョイス)」を設けています。そのほか、全国に200カ所以上の保養所や、約3万人が収容できる総合グラウンド、サッカー場、テニスコート、ジャグジー付屋内プール、スポーツジムなどのスポーツ施設を充実させ、働きやすい環境づくりに取り組んでいます。
待遇・福利厚生
保険
:健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金など
諸手当
:通勤手当、家族手当、時間外手当など
休日休暇
:年間121日/(内訳)完全週休2日制(土日)、夏季休暇、年末年始、有給休暇 ※その他、年次有給休暇・特別休暇あり
その他
:施設/寮・社宅、スポーツ施設、保養所など 制度/選択型福利厚生制度・従業員持株会制度・財形貯蓄制度など

コンサルタントコメント

同社は、人とクルマと町がつながるスマートモビリティ社会、全ての人が安全・スムース・自由に移動できる自動運転技術の実現に取り組んでいます。
情熱を持って、これらを支える世界トップレベルの「電子システム」を開発する「電気・電子・コンピュータサイエンス」分野の即戦力人材を求めています。

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