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# 自動車・輸送

更新日2017.08.29

日本精工

ハードウェア設計<車載ECU>※自動車業界経験不問

求人情報

年収 450万円~1000万円
勤務地 群馬県前橋市
職務内容 ■群馬県の前橋事業所にて、車載ECUのハードウェア設計を担当して頂きます。

<具体的には>
・設計検証(設計計算、FMEA)
・アートワーク設計指示、検証
・実装工場生産技術との調整
・ECUの機能、性能確認
・信頼性試験

※同社売上の3割・3,500億円の事業規模を誇るステアリング事業の主力である電動パワーステアリング(EPS)は、国内全完成車メーカーと取引があり、世界でもNo.2のシェアを誇ります。
※近年危険回避のための自動運転アシスト機能が普及していますが、同社のEPSは自動アシスト機能による操縦がハンドルに直接的に伝わりすぎないよう制御する日本精工独自の機能を有しています。
担当製品 車載ECU
レポートライン 所属部門長
必要な経験・資格 【必須要件】
■製造業界にて以下いずれかのご経験をお持ちの方
・ハードウェア設計
・ECUシステム設計検討
雇用条件
雇用形態
:正社員
転勤の有無
:場合により有り
就業時間
:8:00~16:40
給与形態
:月給制
教育・研修制度 営業・技術研修、OA・語学研修、国内・海外留学制度、キャリア開発制度

企業情報

基本情報
市場情報
:東証一部
設立
:1916年
従業員数
:31501名
資本金
:672億円
事業内容・沿革 ■自動車用ベアリング、電動パワーステアリング、産業機械用ベアリングの開発・製造・販売

<沿革>
1916年11月 日本精工合資会社 (1914年設立) の事業一切を継承して、資本金350千円で東京都品川区に日本精工株式会社を設立。
1934年03月 東京都大田区に鋼球工場新設、翌年3月鋼球工場に玉軸受工場を付設し多摩川工場とする。
1937年11月 神奈川県藤沢市に藤沢工場を新設して鋼球設備を移し、プレス工場を付設。
1960年06月 群馬県前橋市に北日本精工株式会社を設立し、自動車用ステアリング専門工場として操業を開始。
1974年04月 英国・ロンドンにNSKベアリング・ヨーロッパ社を設立。
2002年10月 精密機器関連製品事業を分社化、東京都品川区にエヌエスケー・プレシジョン株式会社を設立。
2010年09月 株式会社東芝と自動車用ステアリングシステムの開発会社、株式会社ADTeckを東京都品川区に設立。
2016年11月 創立100周年
企業の特徴 【概要・特徴】
創業100年以上の日系自動車部品メーカー。日本で初めてベアリングの生産を開始したパイオニアで、ベアリングのシェアは国内1位、世界3位です。世界最小クラス・外径2ミリの超極小径から外径6メートル・重さ15トンの大型サイズまで20万種類以上のベアリングを製造しており、車載用ベアリングは国内外のほぼ全ての完成車メーカーへの納入実績があります。産業機器向けでは、ボールねじは世界1位、リニアガイドは世界3位のシェアです。

【技術力】
「トライボロジー」、「材料技術」、「解析技術」、「メカトロ技術」の4つのコアテクノロジーを技術基盤としています。同社が提供するベアリング内部のボール「転動体」は、表面の凹凸の高低差が8nm以下の精度を実現しています。また、自動車の最重要部品の一つ「ハブユニット軸受」では、「トライボロジー」の研究に基づいて独自開発された「耐水グリース」を活用し、従来の1.7倍の寿命延長を実現しています。

【注力分野】
世界シェア2位を誇る車載用電動パワーステアリング(EPS)事業に注力しています。世界初の電動パワーステアリング用シャフト冷間成形技術をもとに「世界最軽量のチルト付きコラムタイプEPS」を開発しました。シャフト部を中実から中空化、中空シャフトを薄肉化することで軽量化を実現。従来2部品を接合して構成していた部品を一体品にすることで、安全への信頼性を向上させました。高い燃費効率が求められる中小型車向けとして、グローバルな拡販を目指しています。
待遇・福利厚生
保険
:健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
諸手当
:通勤手当
休日休暇
:年間120日/(内訳)完全週休2日制(土・日)・夏期・年末年始、慶弔休暇、有給休暇、リフレッシュ休暇、ボランティア休暇
その他
:寮(家賃8千円)、社宅(家賃2万~2万5千円)、退職金制度、財形貯蓄制度、社員持株制度、保養所、社員預金、住宅・一般融資

コンサルタントコメント

電動パワーステアリングは、現在、小型車に多く使用されています。今後は、中型車・大型車・トラックなどにも採用され、急速な成長を遂げることが予想されます。その様な成長企業の中で、ご自身の経験を活かしたい方にはおすすめの求人です。

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