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# 自動車・輸送

更新日2019.01.30

京セラ

プロジェクトリーダ<車載カメラ>

求人情報

年収 550万円~900万円
勤務地 神奈川県横浜市
職務内容 ■自動車の安全性向上のために、リアビューカメラやフロントカメラなどの車載用カメラモジュールの開発が進んでおり、車載カメラ開発業務のプロジェクトリーダとして従事していただきます。

【具体的には】
・客先要求分析
・客先への仕様提案
・新規サプライヤ調査、採用検討
・開発機種採算検討
・開発課題抽出
・開発進捗管理
・生産立ち上げ管理、品質管理

【事業部説明】
「車載部品とその応用技術で経営理念の実現を目指す」を事業本部の方針とし、自動車業界で要求される環境・安全・快適を実現する部品を製造・販売しています。環境分野では、インジェクター用ピエゾや、グロープラグ、安全分野ではカメラモジュール、快適分野では、シートクーラー用ペルチェモジュールなどです。また、車載部品で培った信頼性や生産力を応用し、民生分野へも幅広く応用展開しています。
担当製品 車載用カメラモジュール
レポートライン 各事業部
マネジメント 現場でのOJT制度
出張場所・頻度 国内は月に数回ある程度
必要な経験・資格 【必須要件】
・部品設計経験
・仕様分析、仕様検討経験
・小規模、大規模問わず、マネージメント、プロジェクトリーダ経験

【歓迎要件】
・製品開発における量産化の経験
・カメラ開発経験
・自動車メーカとの対応経験
・プロジェクトマネージメント経験
・未経験者でもプロジェクトリーダを目指す熱意
雇用条件
雇用形態
:正社員
転勤の有無
:場合により有り
就業時間
:8:45~17:30
給与形態
:月給制
教育・研修制度 OJT研修 他

企業情報

基本情報
市場情報
:東証一部
設立
:1959年
従業員数
:75940名
資本金
:1,157億300万円
事業内容・沿革 ■情報通信機器、半導体部品、電子部品、ファインセラミック部品、セラミック技術応用品、光学精密機器などの製造、販売

<沿革>
1959年04月 設立
1971年10月 証券取引所市場第2部、京都証券取引所に株式を上場
1972年09月 東京証券取引所市場第2部に株式を上場
1974年02月 東京証券取引所および阪証券取引所市場第1部に指定替え
1980年05月 ニューヨーク証券取引所に株式を上場、米国で2回目のADRを発行
2001年05月 2001年3月期京セラグループの売上高が1兆円を突破
2010年03月 滋賀野洲事業所(現:滋賀野洲工場)内に、太陽電池セルの工場を竣工
2015年09月 日本インター(株)が京セラグループに参加
企業の特徴 【概要・特徴】
ファインセラミックの専業メーカー。半導体部品、電子デバイス、通信・情報機器など、多岐にわたる事業を展開しています。創業以来黒字経営を継続しており、安定した財務体質です。

【注力分野】
・情報通信:タンタルコンデンサやSAWデバイスなど、多くの世界トップクラスシェア製品を保有しています。また、泡で洗えるスマートフォンなども開発しています。
・環境・エネルギー:鋳造法による多結晶基板を用いた太陽電池の量産化に成功して以降、業界をリードしています。近年、水上設置型として世界最大級となる約13.7MWの太陽光発電所を建設。水上ソーラー発電所の導入を積極的に推進しています。
・自動車関連:ピエゾスタックやセラミックグロープラグでトップクラスシェア。また、高温白金センサや煤センサを開発し、排気ガス中の有害物質低減に貢献しています。その他に、車載用カメラ事業にも注力しています。
・医療・ヘルスケア:歯科インプラント・頭蓋骨プレート・人工関節などを開発しています。また、センサ・通信技術を活かし、ウェアラブル端末による生活習慣改善支援サービスなども提供しています。

【研究開発】
国内外に7つの施設を持ち、材料、部品、デバイス、通信機器、ソフトウェア、システムの研究開発部門と生産プロセス技術に関する研究ネットワークを構築しています。研究開発の成果である知的財産の分野でも世界をリードしています。
待遇・福利厚生
保険
:健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
諸手当
:通勤手当、(首都圏対象)都市勤務者住宅補助手当、家族手当、研究開発者手当他
休日休暇
:年間124日/(内訳) 週休2日制(当社カレンダーによる)・祝日・夏期・年末年始・GW・慶弔休暇・有給休暇・リフレッシュ休暇・年
その他
:従業員持株制度(奨励金支給あり)、住宅融資制度(利子補給あり)、確定拠出年金、貸付金制度、財形貯蓄(奨励金支給あり)、産前産後休

コンサルタントコメント

車載カメラ市場は、北米リアビューカメラの全着法規対応、ヨーロッパのNCAPなどで急速に拡大する将来性のある市場です。
自動車に搭載されるため、振動や温度など一般のカメラとは全く異なる厳しい品質基準をクリアしなければなりませんが、それこそが「交通事故の無い安全な社会の実現」へ自分が貢献しているのだ、と実感できる仕事です。

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