オットーサイクル
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- おっとーさいくる
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- Otto cycle
図に示すように受熱と放熱が等容変化で、圧縮と膨張が可逆断熱変化で行われるサイクルであり、ガソリン機関の基準サイクルである。
1→2:断熱圧縮
2→3:定容加熱
3→4:断熱膨張
4→1:定容放熱
から成り立っている。このことから、完全ガスを用いた理想空気サイクルであるから、定容比熱$$C_v$$、定圧比熱$$C_p$$とすると、
理論熱効率:$$\eta=\frac{L}{Q_h}=\frac{Q_h – Q_l}{Q_h}$$
$$=1-\frac{Q_l}{Q_h}=1-\left(\frac{v_2}{v_1}\right)^{k-1}=1-\left(\frac{1}{\varepsilon}\right)^{k-1}$$ [$$\varepsilon$$:圧縮比]
比熱比:$$k = C_p / C_v$$、有効仕事:$$L = Q_h – Q_l = C_v(T_3 – T_2) – C_v(T_4 – T_1)$$
受熱量:$$Q_h = C_v(T_3 – T_2)$$、放熱量$$:Q_l = C_v(T_4 – T_1)$$
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