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Interview Continental コンチネンタル・オートモーティブ 異業種出身者が続々と集う自動
運転技術のトップシェア企業

ドイツに本社を置く、自動運転技術のトップシェアカンパニー・大手自動車部品メーカーのコンチネンタル・オートモーティブ。国内外問わず、数多くの自動車に搭載される自動運転システムや先進運転支援システム(ADAS)を開発している事業部で、ソフトウェア部門の責任者と面接官を兼任する杉山氏にお話を伺いました。

  1. 01. 家電メーカー出身のソフトウェアプロジェクトマネジメント統括責任者が語る、異業種出身者が活躍できる理由
  2. 02. シリコンバレーのHigh-Tech企業から着想した異業種出身エンジニアが働きやすい環境

家電メーカー出身のソフトウェアプロジェクトマネジメント統括責任者が語る、異業種出身者が活躍できる理由

PROFILE
コンチネンタル・オートモーティブ
シャシー&セーフティ部門 ビジネスユニットADAS
ソフトウェアプロジェクトマネジメント 統括責任者
杉山 治

日本車に搭載するADAS製品のソフトウェア部門を統括する傍ら、中途採用の面接官を務める。
自身も、2015年にソニーから中途入社した。前職ではデジタルテレビの組み込みマイコンのソフトウェア開発部長。

聞き手:長嶋 一樹(製造業専任コンサルタント)

自動車業界を中心とした製造業専任のコンサルタント。
日系完成車メーカーや大手自動車部品メーカーなど…採用支援した企業数は600社以上におよぶ。
業界・職種をまたいだ転職の支援経験も多数。

ソフトウェアエンジニアを募集しているADAS部門は、どのような部署ですか?

ビジネスユニットADASは、自動車に搭載する自動ブレーキやアダプティブ・クルージング・コントロール、自動駐車機能など…自動運転に関わるモジュールを開発しているユニットです。ドイツ本国で開発した製品を日本の市場向けにローカライズする役割を担っています。

新しい組織ですが、自社の利益はもちろん、自動車業界の今後を左右する事業として、社内でも重要視されている事業部の1つです。日本車といえば、世界トップクラスのシェアを持つ日本の基幹産業。そんな世界中に出荷される製品の、当面の目玉機能となるのは自動運転技術です。そんな注目のテクノロジーの実現を担っているわけですが、中でもカメラやレーザー・レーダーを用いて認知・処理・制御するソフトウェア技術は、まさに肝となる部分です。

数年前から当社では、日本のADAS部門を強化すべく、自動車以外の業界からもソフトウェア系、電気・電子系のエンジニアを積極的に採用しています。

実際に異業種から転職された方はどれくらいいらっしゃるのですか?

ADASユニットは社内でも特に異業種出身の者が多く、直近で入社した者の経歴は、テレビ、携帯、医療機器、カメラ、OAのイメージスキャナーなど様々。ここ数年、大手家電メーカーで退職者が増加した関係で、さらに異業種出身者の応募が増えていますね。

当社のように、大規模な組み込みソフトの開発を本国で行って国別にローカライゼーションをしていく…という構造は、業界によらずメーカーならばよくあること。ソフトウェア領域は、自動車開発の中でも特に異業種からの転職ハードルが低いのではないでしょうか。

コーディングばかりしていた人は少し馴染みませんが、グローバル体制の中でプロジェクトマネージャーをしてきた方はもちろん、そこまでの経験をお持ちでなくても、設計からインテグレーション、テストまで幅広く開発工程に携わってきた方や、特定の工程に強みを持っている方は、とてもフィットすると思います。

実は、かくいう私も2015年にソニーから転職してきた中途社員。前職ではデジタルTVの開発業務をグローバルで担当していました。転職理由は、開発部長に昇格すると共に国内業務の比重が増えてしまったこと。もっと国際的なダイナミクスを感じながら仕事をしたい…という私に、コンチネンタルはピッタリだったんです。

異業種の方を迎えるにあたって、
どのような教育・研修体制が整えられているのでしょうか?

コンチネンタルの研修は、かなり豊富です。まず、入社後3ヶ月はトレーニング期間。その後、ドイツ本国での研修や、プロジェクトを回すためのプロセストレーニング、事業部内での技術的なトレーニング、リーダーシップ研修など…段階に応じて様々な研修が用意されています。製品理解を深めるため、ソフトのエンジニアがハードの研修を受講したり、ハードのエンジニアがソフトの研修を受講したり…といったことも可能です。

数ある研修の中でも、特に異業種の方にとって重要となるのが、トヨタや日産、ホンダといった完成車メーカーごとの理念やポリシーに迫るクライアント別研修です。自動車は人命に直結する乗り物であり、高い安全性が求められます。そのため他業界の方からすると、品質要求の高さや検証の慎重さに戸惑うことも少なくありません。

そんなとき、クライアントがどんな想い・スタンスからこの要求をしているのか…自動車メーカーごとの背景を知ることで、かなり対応がしやすくなるでしょう。

私自身、転職するまで「コンチネンタルってタイヤのメーカー?」というレベルだったのですが、それでもしっかり務まるようになったのは、これら研修ラインナップのお陰でしょうね(笑)

杉山さんご自身の入社理由と、
コンチネンタルでソフトウェア開発を行うやりがいは?

テレビやパソコン、スマートフォンが登場したときというのは、人々の生活が大きく変わり、文明がブレイクスルーした瞬間でした。私にとって、ここで自動運転技術の開発を行うことは、そういう大きな節目に直接立ち会える、またとないチャンスだったんです。

加えて、自動運転や自動ブレーキの実現を通じて、交通事故を激減させ、人の命を守りたいというコンチネンタルのビジョンに共感したことも、入社の理由ですね。世界的に見て非常に力のある日本車のコアとなる技術を開発できるというのは、その社会的影響が身近なところまで届く面白さがあります。

例えば自分の作った製品を搭載したクルマを、自分や友人、親戚が購入する。乗っているときに、実際にシステムが作動すると、「ああ、自分の作った製品が、しっかり人々の命を守っているんだな…」と、とても感慨深い気持ちになります。夢の技術の実現と、人々の命を守ること…この2点に、私たちの仕事のやりがいは集約されるかもしれませんね。

異業種で働くエンジニアに何かメッセージをお願いします。

先ほどお話ししたとおり、自動車業界の中でも自動運転分野は、他業界とも技術的に共通する部分が多く、異業種からの参入ハードルが低いです。コンチネンタルはグローバル企業ではありますが、日頃やりとりをするスタッフは英語を第二言語とする者が多く働いていますので、完璧な英語力は必要ありません
自動車業界に詳しくないから…と尻込みせず、自動運転車の実現という夢のような技術革新の瞬間に、エンジニアとして立ち会ってみませんか?面接でお会いできるのを楽しみにしています。

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シリコンバレーのHigh-Tech企業から着想した
異業種出身エンジニアが働きやすい環境

従業員数約1,600名、日本人含め約30カ国出身のメンバーが働く同社では、異業種出身者も多く活躍中。自動車業界が初めてのエンジニアも、ギャップを感じずに活躍できる秘密は、イノベーションを促進する同社の環境と制度にありました。

働く場所・勤務時間・休日を自分で自由に決める

自動車部品サプライヤーから、自動運転に関連するADASやITS(高度交通システム)といった先進技術を担う、IT・テクノロジー企業へと変革を進めている同社。「Future work」という企業コンセプトのもと、2017年に完成した新・本社オフィスは、異業種からの転職者ができるだけギャップを感じないよう、シリコンバレーのHigh-Tech企業のオフィス設計を参考に、エンジニアが働きやすいイノベーティブな環境を目指し新たにオープン。

新オフィスのテーマは、「Choice and Control」。好きな場所で仕事ができるよう、社内のレイアウトはフリーアドレス制。加えて、シェアード(共有)デスクは、座りから立ちまで幅広い姿勢に対応した、高さ調節機能付きのものが導入されています。

さらに、フレックス制度と在宅勤務制度などにより、場所だけでなく勤務時間、休日などを自由に決め、仕事の進め方を自分でコントロールすることが可能です。

部門間の交流を促すコラボ・カフェ

新オフィスには、ミーティングスペースや会議室が数多く設置されているほか、部門間の交流が増えるよう、「コラボ・カフェ(Collabo Cafe)」が設置されています。コラボ・カフェは空港のラウンジのようなオープンスペース。食事やコーヒーブレイク、ミーティングの場として、気軽に自由に使用することができます。

また、同社には部門間の異動を奨励する社内異動制度があり、エンジニアは自らの希望で様々な部門を経験しながら、ステップアップすることが可能です。ビジネスユニットを横断した考え方や知識が身に付けられやすい環境と言えるでしょう。

もちろん、中途向けの教育研修も充実

自動車業界以外の異業種からの転職者、特にソフトウェアエンジニアの場合、「自分の経験・スキルがクルマの先端技術発展にどう活かせるのか明確にイメージできない」という懸念を抱く場合もあるでしょう。その点、コンチネンタルでは、ポジション毎に求められるスキルや知識が明確化されており、個々に適したトレーニングを入社後すぐに受けることが可能です。もちろん、自動車業界特有の知識に関する研修も。加えて、海外での研修や、さらなるスキルアップを想定したジョブアサインメントも必要に応じて実施されるなど、教育研修のメニューは多岐に渡ります。

「自動車業界の知識がない異業種エンジニアを即戦力として採用するからには、万全の体制でお迎えしたい」というのが、コンチネンタル・オートモーティブのスタンス。今までの経験を活かし、「自動車業界でイノベーションを起こしたい」というエンジニアにとって、環境・制度が整った魅力的な企業と言えるでしょう。

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